سيرياستيبس:

على الرغم من أن منطقة المزة تخدمها أربعة خطوط سيارات نقل عامة، وهي (مزة جبل -كراجات، فيلات غربية، وخطان آخران لمنطقة الـ86، وهما 86 خزان، و86 مدرسة)، إلا أن جميعها تشهد ازدحاماً وضغطاً كبيراً في جميع الأوقات ولاسيما في ظل تعاقد العديد من السائقين مع طلبة المدارس خلال أيام الدوام وعدم وصول جميع «الميكروباصات» إلى نهاية الخط واختصاره إلى النصف.

فقد اشتكى عدد كبير من سكان منطقة المزة جبل من خط سرفيس المنطقة الذي يختصر طريقه إلى نصف المسافة تقريباً فقط، ما يجبر السكان على استخدام «سرفيس آخر»، من وإلى المنطقة إضافة الى عدم وجود أي سرفيس أثناء ذهاب الطلاب الى المدارس بسبب تعاقدهم مع جميع المدارس.

المواطن سامر السعيد من سكان المزة 86 يقول: نحن مجبرون على استخدام «سرفيسين» على الأقل يومياً، وندفع أجرة مضاعفة، إضافة إلى الوقت الزائد الذي يحتاجه كل الركاب للوصول إلى وجهتهم، وازدياد الازدحام والضغط على خطوط السرافيس الأخرى التي تخدم المنطقة وذلك بسبب عدم وصول جميع «السرافيس» إلى آخر الخط المحدد لها فيجب على كل سرفيس أن يصل من موقفه الأول وحتى منطقة البرامكة، من دون اختصارها إلى موقف (بنايات 14) أو المعروف بـ (موقف الحفار)، في الشيخ سعد، مؤكدين أنهم يعيشون هذه المعاناة منذ سنوات من دون أي حلول مطالباً بضرورة وجود باصات نقل داخلي كبيرة تخدم المنطقة بشكل كامل وتحد من معاناة سكانها.

عضو المكتب التنفيذي لقطاع النقل والمواصلات في محافظة دمشق- مازن الدباس أكد أن هناك شكاوى عديدة وردت بهذا الشأن، وأن المحافظة خاطبت فرع المرور مرات عدة لضبط هذه الحالات وتنظيم المخالفات بحق السائقين المخالفين.

وأشار إلى أنه توجد حالة من التريث حالياً ريثما ينتهي أمر دراسة أجهزة التعقب (GPS)التي سيتم تركيبها على السرافيس التي بدورها تراقب خط السرفيس من أين ينطلق وإلى أين يصل وماهي مواقفه.

ووعد الدباس بأن المشكلة ستحل خلال شهرين بشكل أقصى إلى حين انتهاء الدراسة الفنية للمنظومة المذكورة.

تشرين.

طباعة هذا المقال أرسل إلى صديق