سيرياستيبس :

قال الخبير بشؤون النقل عامر ديب  :  أن سوريا أصبحت مكبًّا لنفايات السيارات في العالم، خصوصًا أن هذه التجارة غاب عنها التنظيم والاستثمار الأمثل من قبل الحكومة.

واعتبر الخبير أن قطاع السيارات اليوم في حالة فوضى بسبب غياب البنية التنظيمية، من قرارات غير واضحة لوزارة النقل، وتذبذب في سعر الصرف، جعلت الشركات الخارجية معرضة عن الدخول في السوق السورية.

وقال ديب إنه تواصل مع 14 شركة سيارات تعمل في دول مختلفة، إلا أن تلك الشركات رفضت فكرة الدخول في السوق السورية، بسبب تذبذب سعر صرف الليرة، والأسباب المذكورة آنفًا.

وبسبب ارتفاع الطلب بعد سقوط نظام الأسد، فإن الشهرين المقبلين سيحملان انخفاضًا كبيرًا في أسعار السيارات بمختلف أنواعها، بسبب انخفاض الطلب وكثرة العرض في السوق.

وتوقع ديب أن هذه الفوضى وغياب أي خطة استثمارية لهذا القطاع، ستحقق الإشباع في السوق قريبًا، ليتراجع بيع السيارات مع انخفاض في سعرها.

وأضاف الخبير : الإشباع في السوق السورية لن يتحقق فقط بسبب تخفيض رسوم الجمركة، بل بسبب وجود السيارات “المقصوصة” التي دخلت من منطقة سرمدا، و90% من حالة هذه السيارات غير جيدة فنيًا وتقنيًا.

كما أن معظمها من موديلات 2007 و2008 وعددها لا يستهان به، إذ قدر الخبير عددها بـ 10 آلاف سيارة، موجودة في السوق الآن، بينما مجموع ما دخل إلى السوق السورية في الشهرين الماضيين كان 80 ألف سيارة.

واقترح الخبير بشؤون النقل للحيلولة دون وقوع هذا الإشباع، قرارًا يمنع تسجيل أي آلية مهما كان تصنيفها (سواءً أكانت نقل تجاري، ركوب أفراد، نقل جماعي) من موديلات ما قبل 2012.

وهذا القرار بحسب ديب، هو مشابه لقرار استيراد السيارات بناءً على الموديل، أعلنته الوزراة في 25 من كانون الثاني 2025، إلا أنه كان “عامًا” وليس احترافيًا، بحسب ديب.

عنب بلدي