مؤسسة المواصلات الطرقية مشاريع انشاء وإصلاح بالجملة نفذتها العام الماضي
05/02/2020
سيرياستيبس:
لاشك ان المواصلات والشبكة الطرقية شريان الاقتصاد في كل دول العالم ليس فقط لسهولة تواصل الناس وانما لنقل وتوزيع البضائع وربط مكان الانتاج بمكان التسويق ولذلك اخذت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية على عاتقها اعادة اعمار وتأهيل ماخربته الحرب الكونية على سورية والتي اتت على الكثير من الشبكات الطرقية خاصة ان المؤسسة مرفقاً حيوياً هاماً مسؤولاً عن الشبكة الطرقية الرئيسية استثماراً وصيانةً وتطويراً، وتشكل هذه الشبكة جزءً هاماً من البنية التحتية للاقتصاد الوطني، وقد بلغ طولها حوالي/8900/كم منها /1590/ كم او تسترادات وتمثل أصولاً اقتصادية ثابتة تقدر قيمتها بمئات مليارات الليرات السورية .
تشمل الطرق المركزية الطرق الدولية وهي الطرق التي تصل القطر بالدول المجاورة و الرئيسية وهي الطرق التي تصل بين مراكز المحافظات اتصالاً رئيسياً والطرق ذات الأهمية الخاصة والطرق الحدودية مع الدول المجاورة وطرق التخديم وهي الطرق التي تخدم الطرق الدولية والرئيسية
وحول مانفذت المؤسسة من خطتها لعام /2019/ قال المهندس ياسر حيدر مدير عام المؤسسة للثورة انه تم تنفيذ أعمال(الصيانة الدورية وأعمال النظافة والتصريف المطري) إضافة لأعمال السلامة المرورية، وتم التعاقد خلال هذا العام على /125/ عقداً موزعة على إصلاح التخريبات الناجمة عن الأعمال الإرهابية وإجراء دراسات و تنفيذ تخطيط الطرق المركزية بالدهان الطرقي وتأمين مستلزمات السلامة المرورية و أعمال الصيانة الدورية و استكمال تنفيذ تحويلة حمص الكبرى
وأكد حيدر على ان هدف المؤسسة المحافظة على الأصول الثابتة للشبكة الطرقية بإعطاء الأولوية لصيانة وتحسين استثمار شبكة الطرق المركزية القائمة من خلال أعمال الصيانة والتحسين والتقويـة مترافقاً مع الصيانة الوقائيـة لهذه الشبكة بجميع المحافظات بحيث تغطي كافة أقسام الطرق المركزية، إضافة إلى تأمين السلامة المرورية على شبكة الطرق المركزية حيث تم خلال عام /2019/ تصنيع وتركيب عدد من الإشارات الطرقية(التحذيرية والدلالة) والأطاريف والأكف العاكسة ولوحات الجسور بلغ مجموع الشارات المركبة نحو 13855 والمصنعة نحو 89792 وتم تخطيط /16/كم خطين أصفر مستمر وخط أبيض متقطع، إضافة إلى تخطيط /308/كم خط أبيض متقطع، وخط أصفر مستمر بطول /152/كم
بين حيدر ان المشاريع التي تم الانتهاء من تنفيذها شملت مشروع تعريض طريق دمشق–حمص القديم من المدينة الصناعية حتى مفرق القطيفة بطول /10/كم ومشروع عقدة شمسين على أتستراد دمشق – حمص وهو عبارة عن جسر علوي بعرض /12 /م وطول /53/م بالإضافة إلى وجود رصيفين جانبيين بعرض /1,75/م لكل رصيف، ورمبات دخول وخروج، تم تدشين المشروع بتاريخ 24/10/2019 و مشروع نفق خربة غازي على أتستراد حمص– طرطوس وهو معبر سفلي بطول /35/ م وعرض /12/ م وفتحة ضوئية /5,25/ م، وقد تم تدشينه أيضاً بتاريخ 24/10/2019.
اما بخصوص المشاريع الحيوية التي هي قيد التنفيذ قال حيدر ان أهمها مشروع إعادة تأهيل طريق طرطوس – دريكيش:بطول حوالي /24/ كم، زادت نسبة انجازه عن92% و إنشاء تحويلة الدريكيش خارج التجمعات السكنية والمخططات التنظيمية بطول /6/ كم زادت نسبة الانجاز عن 80%. اضافة الى مشروع تطوير طريق حمص-مصياف وشمل المرحلة الأولى بطول / 15/كم ضمن محافظة حمص بلغت نسبة الانجاز 65%. والثانية تحويلة الحولة بطول /18/كم متوقف لعدم مصادقة محاضر التوازن السعري لعقوده الثلاثة والثالثة بطول /20/كم ضمن محافظة حماة وقد زادت نسبة الانجاز عن 36 %.
واشار حيدر الى مشروع تطوير طريق حمص-السلمية بطول إجمالي /43/كم، يتم تنفيذ قسم حماة بطول /10/كم، وقد زادت نسبة الانجاز عن 56%. وكذلك تطوير طريق حماة-السلمية بطول /25,3 /كم بدءاً من عقدة جسر السلمية على طريق دمشق - حلب (من جهة حماة) وحتى مدخل السلمية، حالياً قيد تنفيذ المرحلة الأولى بطول /12/ كم، بلغت نسبة الانجاز 73% وكذلك مشروع نفق الشيخ منصور على أتوسترادكسب- اللاذقية وهو عبارة عن معبر سفلي من البيتون المسلح بفتحة واحدة وبطول/25/ م وعرض/10/ م وفتحة ضوئية /3.5/موقد زادت نسبة انجازه عن 69%.
وبخصوص الأضرار التي لحقت بشبكة الطرق المركزية والمنشآت الصناعية التابعة لها قال حيدر: ان العدوان حاول ممثلاً بالعصابات المسلحة بتقطيع أوصال سورية باعتداءاته المتكررة على الطرق المركزية والجسور، وقد فاقت الأضرار التي لحقت شبكة الطرق والجسور والمنشآت التابعة لها عن /62/ مليار ل.س مبينا انه تم صيانة شبكة الطرق المركزية للمواقع الأكثر تضرراً وتشوهاً وفاقت قيمة الأعمال الاسعافية منذ بداية الحرب لتاريخه عن /13,7/ مليار ليرة سورية، و منها مدخل دمشق الشمالي من البانوراما حتى مفرق الدوير صيانة وإعادة تأهيل طريق الزبداني- بلودان وصيانة أتستراد حلب –الرقة اعتباراً من عقدة المطار حتى مسكنة ضمن محافظة حلب بطول حوالي /90/كم إضافة لمعبري كويرس ودويرينة وجسري قناة الري ومعبري دير حافر ووصولاً إلى منطقة شعيب الذكر ضمن محافظة الرقة بطول /40/كم وتأهيل جسرين في موقع شعيب الذكر اضافة الى جسر سادكوب الواقع على التحويلة (في الراموسة و طريق حلب- الباب القديم بطول 22كم عند ( قرية طعانة-معمل البلوك-مزرعة أبو دان) وصيانة أتستراد دمشق – درعا - معبر نصيب – الحدود الأردنية وإعادة إنشاء ثلاثة جسور مدمرة فوق الخط الحديدي وطريق السخنة – دير الزور بطول حوالي /125/ كم وطريق أثريا – الرصافة ضمن محافظة الرقة بطول /30/ كم الواصل بين حماة وريف الرقة وطريق السبخة-معدان-الرقة وطريق حمص-تدمر القديم: من الكم /115/ مفرق جحار وحتى الكم 145مثلث وأيضاً من الكم /80/ حتى الكم /145/ تدمر في مواقع متفرقة وطريق تدمر –السخنة بطول حوالي /68/ كم: تشمل الأعمال إنشاء تحويلات مرورية مؤقتة لتحويل السير عن ثلاثة جسور متضررة وخرجت عن الخدمة ريثما تم تقييم بنيتها الإنشائية وإعداد الحلول الفنية اللازمة لإعادة تأهيلها أو إنشاء الجديد، وقد تم تنفيذ هذه الدراسة، أما باقي الجسور والأعمال الصناعية والبالغ عددها /7/ جسور تم صيانتها وإعادة تأهيلها وتأمين مرور المركبات لاسيما التابعة لجيشنا الباسل وصيانة طريق تدمر-السخنة وإعادة تأهيل جسر تل النبي مندو على نهر العاصي و صيانة أتستراد حمص –حماة الممتد من جسر الصوامع حتى جسر الرستن.
وبالنسبة لأهمية هذه المشاريع لحياة المواطنين بين حيدر ان المؤسسة تعمل دائما على تحسين نوعية شبكة الطرق المركزية وتأمين السلامة المرورية عليها التي تُعتبر الوسيلة الأولى المستخدمة لتأمين نقل السلع والمواطنين وتأمين التواصل والاتصال بين المحافظات، وتخديم التجمعات السكنية، ومعالجة النقاط السوداء لبعض المقاطع في الطرق وإلغاء التقاطعات السطحية المسببة لحوادث مميتة، وتزويد الطرق بضوابط السلامة المرورية وتتضمن ( دهان طرقي- تركيب مسامير عاكسة- استكمال الرامات الطرقية...). اضافة الى تخفيض كلفة تشغيل المركبات ( محروقات-اهتلاك الآليات-زمن الرحلة.....) من خلال تنفيذ مشاريع جديدة تختصر مسافة الرحلة وبمدة زمنية أقل وتأهيل الطرق القائمة وتحسين مواصفاتها الفنية وربط المدن الصناعية بالطرق المركزية لتأمين إيصال البضائع والمواد الأولية بأسرع وقت كربط المدينة الصناعية بعدرا مع أتستراد دمشق-حمص، ويتم حالياً إعداد الاضبارة التنفيذية لربط المدينة الصناعية باللاذقية مع أتستراد طرطوس-اللاذقية في منطقة الكركيت وتحسين الخدمات المُقدمة للمواطن حيث تقوم المؤسسة بتحسين العلاقة معهم والابتعاد عن التعقيدات الإدارية والروتينية وذلك من خلال العديد من الاجراءات منها إلغاء التعامل مع الوسطاء وحصر التعامل مع الأصلاء كلما أمكن ذلك و صرف قيم بدلات الاستملاك لكل المحافظات بشكل فرعي وتفويض مدراء الفروع بتسليم شيكات بدلات الاستملاك لمستحقيها وذلك خلال /48/ساعة من تصديرها حرصاً على إلغاء دور الوسطاء بذلك، كما تم تفويض مدراء الفروع برفع إشارة الاستملاك عن الأملاك التي تم نقل ملكيتها للمؤسسة ، وتم إعداد دليل التعليمات التنفيذية لأعمال الاستملاك لتوحيد العمل في إنجاز أضابير الاستملاك والإيعاز لكافة مدراء الفروع بتخصيص وقت محدد في كل أسبوع للاستماع إلى شكاوى الأخوة المواطنين ومعالجتها أو نقلها للإدارة لمعالجتها إذا كانت خارج نطاق صلاحيات الفروع، والسعي لخلق تواصل فعال مع المواطنين الكترونياً بالتنسيق مع وزارة الاتصالات.
تشرين.
المصدر:
http://syriasteps.com/index.php?d=131&id=179432